Si que son muchas preguntas, Don Francisco Bonet, mejor pasamos este post a mecánica.

Buena currada paisano. Ya hablare contigo sobre frenos....

CID escribió:Buena currada paisano. Ya hablare contigo sobre frenos....

Pues cuando quieras, conoces a un 1500 negro primera serie que hay en badajoz?
Bueno, ya tengo todo los fallos y las dudas Electricas solucionadas y el bombin embrague de lujo PERO un poco de AYUDA EN FRENOS
Hoy ha venido un amigo a ayudarme a purgar los frenos y por lo pronto el Servo va OK, es arrancarlo y a los 3 segundos el pedal de freno se pone suave así que solucionado, después nos ponemos a purgar un circuito completamente vacío y fuga en varios racores y un apretón y solucionado PERO ahora vienen las dudas y/o problemas;
Todos los bombones han fugado por los pistones, desmontado limpiado y vueltos a montar han dejado de fugar menos uno pero que me aconsejáis, cambio los bombines por unos nuevos o dejo estos, volverán las gomas a ajustar con el líquido de freno?
Y otra duda, no veo ni abrirse los bombones/zapatas y les cuesta recogerse apesar de los muelles tan fuerte y tensados que tiene, me ha dejado un poco mosca. Puede ser de ajustes del Servo o bomba?
A ver qué me decís, sabios del milqui.

Te digo lo que haría en tu caso.

1- Cambiar los bombines o las gomas para evitar las fugas.

2- Por lo que he leido en los tutoriales de frank67 el no retorno se puede deber a un mal ajuste del retorno del pedal, ajusta para no obstruir el retorno de los liquidos que no dejan el retorno de las zapatas.

despe escribió:Te digo lo que haría en tu caso.

1- Cambiar los bombines o las gomas para evitar las fugas.

2- Por lo que he leido en los tutoriales de frank67 el no retorno se puede deber a un mal ajuste del retorno del pedal, ajusta para no obstruir el retorno de los liquidos que no dejan el retorno de las zapatas.

A ver si frank67 me ilustra, imagino que se refiere al empujador del pedal, imagino que hay que recogerlo. El caso que los tambores los tengo con el ajuste a mínimo y el pedal tenía una cierta holgura. He probado a meter el tambor y entra muy malamente.

Me autorespondo
viewtopic.php?f=10&t=150&hilit=Servo&start=30
Gracias Frank

Una pregunta, mis bombines de freno tienen fugas como sabéis y ya puesto donde se ponga lo nuevo no llega nada y las zapatas creo que también debo ponerlas, las suyas las veo como pringosas y no me da buena espina. Mi pregunta, donde me aconsejáis comprar estas piezas? Son piezas que no deben ser caras pero lo que veo se me hacen un poco abuso, a ver que me decís.

Para los bombines, kit de reparación de gomas, para las zapatas, taller de frenos y que las referoden.

Un saludo.

Bueno, pues ya está el chiquitín en el suelo, he probado el embrague y de lujo, mañana me preparan las zapatas y bombines nuevos y a chapa y pintura.
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Hoy a tocado la tartera del filtro del aire, decapada desoxidada imprimada y pintada. Me vendieron un kilo y no habré usado ni 50 gramos por si alguien lo necesita.
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Ya llegaron las zapatas con su ferodos, tambores torneados y bombines nuevos a estrenar de nueva fabricación. Lo bien hecho, bien queda. El viernes me pondré a montarlos a ver si para el domingo me puedo ya dar una vuelta en el milqui
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javibetacupe escribió:Ya llegaron las zapatas con su ferodos, tambores torneados y bombines nuevos a estrenar de nueva fabricación. Lo bien hecho, bien queda. El viernes me pondré a montarlos a ver si para el domingo me puedo ya dar una vuelta en el milqui
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Compañero, referencia de los bombines?

Ahí tiene las referencias caballero
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Y ya con bombines y zapatas con ferodo nuevos







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No queda casi nada. Ánimo que ya lo tienes!

Muchas gracias por las referencias

Ya no te queda nada a ver si el mio también lo termino pronto