La cosa no es que haya avanzado mucho pero lo poco que se pudo adelantar en su día, se adelantó.
Con el corazón fuera que se me olvido ponerla
Roña aparecida dentro del bloque, que viene a ser una especie de barro mezclado con oxido
Esto es una vez quitados los discos de cierre que a diferencia de la mayoría de motores que usan tapones, los mercedes hasta finales de los años 70 usaban discos, después tornillo con cabeza exagonal
Y ahora si un tapón el primero hallado en todo el bloque
Por si alguien no sabe como van los cables, ahí va una chuleta
jejeje
Todo bien guardado y marcado que luego pasa lo que pasa
(Manque los vasos del varillaje son iguales, pero por si acaso)
El cigüeñal con lo que queda de los segmentos
El vano del motor libre de cualquier cosa
Solo queda la barra estabilizadora y trapecios
De momento os dejo con estas
